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  前几年,因经济危机的影响,希腊的经济遭到了很严重的打击,因此许多人都认为希腊会就此一蹶不振,但希腊一直在用自己的方式恢复国家经济,例如25万欧元购房移民等方式,而现在希腊的努力终于有了成果。

  在过去十年,希腊船东投资新造船总额累计超过1000亿美元,10月初其手持订单价值总额达152亿美元,仅次于日本船东的201亿美元,排名全球第二。排名第三的是150亿美元的中国船东。

  在今年前9个月,希腊船东又订造了86艘新船,重返全球首位。希腊船东还签署了一系列建造意向书,其中包括Golden Union 的8艘82000载重吨散货船意向书和Angelicoussis的2艘208000载重吨Newcastlemaxes散货船意向书。

  希腊船东也在二手船市场上收购了260艘船,截至目前,作为今年最活跃的船东,希腊船东已经投资近40亿美元。仅次于此的是中国买家,耗资20亿美元收购了190艘船。同时,希腊船东也出售了170艘商船,接近22亿美元,领先于德国船东,德国船东出售了170艘商船约21亿美元。

  随着现金充裕的希腊船东继续订造和购买船舶,希腊船队更新和扩张步伐仍在继续。

  希腊这个国家濒临爱琴海,西南临爱奥尼亚海及地中海。它位于欧、亚、非三大洲之间,是世界上最大的陆间海,海运业历来发达,其中以希腊船队为最。长期以来,希腊船东控制的船队,约占全球商船队的四分之一,拥有世界级的航运枢纽,是名副其实的世界第一航运大国,在全球航运业中占据着十分重要的地位。因此作为国家最重要的支柱产业之一,希腊航运事业的复兴也向我们证实了希腊经济回暖的现状。

  而且除了造船,希腊主要支柱产业之一的旅游业,近几年也稳定的在发展。今年到访游客将超过3000万人次。预计2020年前,也就是3年内,有望进入世界前十位旅游目的地之一。

  在房地产方面,希腊旅游业的火爆也带动了房产投资市场的活跃,房价也开始由下跌转为走高。在2016年希腊房产价格就比2013年上涨了10%,专家预测,可能在未来希腊房产还有20%的上升潜力。

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